Moreover, draft article 5.5 went beyond the traditional concept of general average (in particular because it was not restricted by the notion of peril endangering the common adventure at sea), was unjustifiably favourable to the carrier and also that draft article 15 (which was closely based on article 24 of the Hamburg Rules) was sufficient to deal with the situations where the carrier had to sacrifice goods for the common safety of a common maritime adventure.
وذكر، علاوة على ذلك، أن مشـروع المـادة 5-5 يتجاوز مفهوم العوارية العامة التقليدي (خصوصا وأنه لم يقيّد بمفهوم الخطر الذي يتهدد المغامرة المشتركةفي البحر) وأنه يحابي الناقل دون مبرر، وأن مشروع المادة 15 (الذي يستند بصورة وثيقة إلى المادة 24 من قواعد هامبورغ) يكفي لمعالجة الحالات التي يضطر فيها الناقل إلى أن يضحي بالبضاعة حفاظا على السلامة العامة في المغامرة البحرية المشتركة.
Block 8: Provide all necessary information on the carrier or carriers involved in the shipment: registration number (where applicable), full name, address (including the name of the country), telephone and fax numbers (including the country code), e-mail address and the name of a contact person responsible for the shipment.
الخانة 8: تقدم جميع المعلومات عن الجهة (الجهات) الناقلةالمشتركةفي الشحن: رقم السجل (إن وجد)، والاسم بالكامل، العنوان (بما في ذلك اسم البلد)، رقم الهاتف والفاكس (بما في ذلك مفتاح البلد)، وعنوان البريد الإلكتروني واسم فرد الاتصال المسؤول عن الشحنة.
Block 8: Provide the following necessary information on the carrier or carriers involved in the shipment: registration number (where applicable), full name, address (including the name of the country), telephone and fax numbers (including the country code), e-mail address and the name of a contact person responsible for the shipment.
الخانة 8: تقدم المعلومات الضرورية التالية عن الجهة أو الجهات الناقلةالمشتركةفي الشحن: رقم السجل (إن وجد)، والاسم بالكامل، العنوان (بما في ذلك اسم البلد)، رقم الهاتف والفاكس (بما في ذلك مفتاح البلد)، وعنوان البريد الإلكتروني واسم فرد الاتصال المسؤول عن الشحنة.